Ventilador del Aire No Gira

El ventilador grande de la unidad de afuera no está girando. Esto es serio — sin el ventilador, el compresor se sobrecalienta en minutos. Apague el aire ahora y revise estas 3 causas.

Prueba Rápida: El Truco del Palo

Esta prueba dice de inmediato si es el capacitor o el motor:

1. Con el aire prendido en el termostato, salga afuera.
2. Con un palo de escoba (madera, no metal), empuje las aspas del ventilador para que empiece a girar.
3. Si arranca y sigue girando: el motor sirve, el capacitor está dañado. Cambie el capacitor ($25–$50).
4. Si no arranca o solo gira mientras lo empuja: el motor está dañado. Necesita motor nuevo ($80–$220).

Causa #1: Capacitor del Ventilador (Más Común)

El capacitor le da el empujón inicial al motor del ventilador. Cuando se debilita, el motor no arranca solo — pero gira si lo empuja a mano.

Si su unidad tiene un “capacitor doble” (dual run capacitor) con 3 terminales, cubre tanto el ventilador como el compresor. Si tiene un capacitor sencillo solo para el ventilador, busca el más pequeño.

Costo: $25–$50. Tráiganos el viejo y le igualamos el MFD y voltaje exactos.

Causa #2: Motor del Ventilador Dañado

Si la prueba del palo no arranca el ventilador, el motor está dañado. Las cojinetes (bearings) se queman con el calor de Texas, especialmente si la unidad tiene más de 8 años.

Lo Que Necesita Igualar

• HP (caballos de fuerza): 1/4, 1/3, 1/2, etc.
• RPM: usualmente 825 o 1075
• Voltaje: 208/230V (mayoría) o 115V
• Tamaño del eje: usualmente 1/2″
• Dirección de rotación: CW (hacia la derecha) o CCW (hacia la izquierda) visto del frente
• Tamaño del frame: 48 o 56

Trate de no adivinar. Tráiganos el motor viejo y la placa de datos de la unidad — igualamos todo en el mostrador gratis.

Causa #3: Contactor No Está Mandando Corriente

Si revisa con un multímetro y no hay 240V llegando al motor, el contactor está fallando. Vea nuestra guía de Aire Hace Clic Pero No Arranca para más detalle.