Calefactor Sale Aire Frío

El calefactor está prendido pero el aire que sale por las rejillas es frío o tibio. Esto casi siempre es uno de 3 problemas — el más común se arregla en 10 segundos sin tocar nada.

Solución #1: Revise el Termostato (10 Segundos)

El error más común es tener el termostato en FAN ON en vez de FAN AUTO.

• FAN ON: el ventilador corre TODO el tiempo, aunque el calefactor no esté calentando. Resultado: aire frío saliendo entre ciclos de calentamiento.
• FAN AUTO: el ventilador solo corre cuando el calefactor está produciendo calor. Esto es lo correcto.

Cambie a FAN AUTO. Si el problema desaparece, ya está. Si sigue saliendo aire frío, continúe con la siguiente causa.

Solución #2: Cambie el Filtro de Aire

Un filtro tapado restringe el flujo de aire y causa que el calefactor se sobrecaliente. Por seguridad, el calefactor se apaga pero deja el ventilador corriendo para enfriar la unidad — eso le da aire frío.

Cambie el filtro. Cuesta $5–$25. Si estaba muy sucio, este probablemente fue el problema.

Solución #3: El Calefactor No Está Encendiendo

Si las dos primeras soluciones no arreglaron el problema, el calefactor no está prendiendo correctamente. El ventilador trata de mover aire caliente, pero no hay calor que mover. Causas:

Ignitor (Encendedor) Quemado

El ignitor de superficie caliente se rompe con el tiempo. Costo de reemplazo: $20–$50. Vea nuestra guía completa de Calefactor No Calienta.

Sensor de Flama Sucio

Cuando el sensor está cubierto de carbón, el calefactor prende por unos segundos y luego se apaga (no detecta la flama). Limpieza con lija fina: gratis.

Pressure Switch Dañado

Este sensor verifica que el inducer motor está funcionando antes de prender el gas. Si está dañado, el calefactor nunca prende.

Llama Piloto Apagada (Calefactores Viejos)

Si su calefactor es viejo (antes de 1995) tiene piloto. Revise si está prendido. Para prenderlo, siga las instrucciones de la etiqueta amarilla en el calefactor — usualmente: girar la perilla a OFF, esperar 5 minutos, girar a PILOT, prensar y mantener prensada la perilla mientras enciende el piloto.

Diagnóstico Paso a Paso

1. Cambie termostato a FAN AUTO y suba la temperatura. Espere 5 minutos.
2. Si sigue saliendo aire frío, cambie el filtro.
3. Si sigue, quite el panel del calefactor y mire si el ignitor se calienta cuando llama por calor.
4. Si el ignitor calienta pero la llama no prende: válvula de gas o sensor de flama.
5. Si el ignitor no calienta: ignitor dañado o control board.